INVERSOR

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• Para motores MONOFÁSICOS o TRIFÁSICOS desde 1/3cv a 1cv en 127V/220V - Corriente máxima de 6A

• Fuente de conmutación automática (90 a 240V / 50 o 60Hz)

• Se puede utilizar en un Motor Jet-Flex PPA®

• Ajustes autoprogramables

• Ajustes manuales (opcionales) para: - Velocidad - Rampa de inicio - Rampa de llegada - Velocidad final (Velocidad al finalizar el recorrido) - Pausa (Cierre automático)

• Identificación automática de la rotación del motor

• Alta precisión; No requiere codificador

• Protección contra sobretemperatura, sobrecorriente y sobretensión

• Velocidad máxima de hasta 150Hz (motor 2,5x más rápido)

• Salida de voltaje auxiliar 12V en terminales (350mA máximo)

• Acepta sensor final de carrera estándar Rutas 3, 4 o 5

• Terminales para rutas opcionales conexiones de final de carrera, fotocélula y pulsador

• Receptor multicódigo 433,92 MHz: Code-Learning y Rolling-Code

• Graba hasta botones mando a distancia 1020

• Conector para Funciones 9 Opcionales (9F): Cerradura, Luz, Sinaleira etc

central de control

AUTOPROGRAMABLE

CONEXIONES:

CONECTORES KRE (TERMINALES): RED: Red eléctrica 90 a 240V, 50 o 60Hz (fuente automática de rango completo) CM: Cable común del motor (obligatorio en motor monofásico) AB y FC: Otros cables del motor 12V: Salida de tensión auxiliar (12V x 350mA máximo) FOT: Entrada fotocélula para acción antiaplastamiento (opcional) FCA: Entrada sensor de APERTURA FCF: Entrada sensor de CIERRE BOT: pulsador externo para comando (opcional) GND: Tensión negativa (común a sensores)

CONEXIONES (continuación):

CONECTORES PLANOS:

• OPC.9F: Opcional 9F (Funciones

9) para cerradura, sinaleira, semáforo, semáforo, alarma etc. Se pueden utilizar más de módulo 1 en 9F

• LOCK: Conector para módulo de relé (CLG Mixx MKN o similar) para comando de bloqueo.

• FINAL DEL INTERRUPTOR: Sensores final de carrera con rutas estándar 3, 4 o 5

INSTALACIÓN:

IMPORTANTE: NO utilice un condensador en el motor.

NO instale una cerradura u otro equipo cerca del motor = Riesgo de quemar el central de control

y pérdida de garantía.

1°- Realizar las conexiones necesarias (red eléctrica, motor y final de carrera) 2°- Mover el portón para dejar abiertos los sensores de recorrido. En la programación automática, el programa central identificará el sentido de giro del motor y lo corregirá si es necesario (identificación automática). 3°- Active manualmente los sensores y observe si se enciende el LED correspondiente. Si es necesario, inviértalo en el conector central de control. Recuerde: FCA = Sensor de Apertura. F C F = S e n s o r d e Cierre. 4°- A partir de ahora todos los ajustes se realizarán en el menú AJUSTES junto con el botón (-) (+) y ESTADO LED.

ELIMINAR TODO mandos a distancia:

PRECAUCIÓN: Esta acción borra TODOS los controles guardados en la memoria 1°- Salir del menú AJUSTES en OFF / TX 2°- SEGUIR presionando el botón (+) GRAVA TX de central de control 3°- Activar un mando a distancia (no necesita estar registrado) 4°- El Se iluminará el ESTADO LED. MANTENGA PRESIONADO el botón (+) GRAVA TX hasta que ESTADO LED parpadee 3 veces.

GRABANDO mando a distancia:

El central de control incluso graba botones mando a distancia en 433,92MHz en el sistema 1020 Code-Learning y Rolling-Code. 1°- Salir del menú AJUSTES en OFF / TX 2°- MANTENER presionado el botón de control a grabar 3°- Presionar el botón 2 (+) veces GRAVA TX y observar el ESTADO LED: - 3 parpadea: Grabado exitosamente - 1 parpadea: Control ya registrado en la memoria - 1 parpadea largamente: Memoria llena

MOTOR JUMPER: IMPORTANTE: Se debe utilizar el jumper del MOTOR antes de autoprogramar el central de control. Si es incorrecto, seleccione la opción correcta y rehaga la autoprogramación. El central de control se puede instalar en los tipos de motor 3, siendo TRIF. para motores trifásicos, MONO para monofásicos y J.FLEXX para motores Jet-Flex PPA® que tienen cables NEGROS.

AUTOPROGRAMACIÓN: (recorrido, VELOCIDAD Y RAMPAS)

Realizar la autoprogramación con la cancela correctamente instalada y conectada al motor.

NUNCA ayude al motor a moverse. El propio central de control identificará la falla y la ajustará hasta obtener el mejor resultado.

En autoprogramación, el central de control encuentra la velocidad MÁXIMA aceptada por el motor, sin sufrir pérdida de fuerza.

El central de control realiza la programación automática del recorrido, corrige la rotación del motor (corrige el sentido de apertura), encuentra la velocidad MÁXIMA y las mejores rampas según el motor y el portón. IMPORTANTE: Antes de la autoprogramación es necesario seleccionar el tipo de motor. Para ello utilice el jumper MOTOR. Configure el menú CONFIGURACIÓN en AUTO-PROG y espere, la puerta se abrirá y cerrará varias veces a diferentes velocidades. Una vez hecho esto, central de control ya está instalado. Después de eso, otros ajustes son opcionales. Regrese el menú AJUSTES a la posición APAGADO/TX.

AJUSTE DE VELOCIDADES Y RAMPAS: AJUSTE DE VELOCIDADES Y RAMPAS: AJUSTE DE VELOCIDADES Y RAMPAS: Después de la autoprogramación, los ajustes son opcionales. Seleccione la función que desea cambiar en el menú AJUSTES, a saber:

• VELOCIDAD: La velocidad se puede ajustar de 30Hz a 150Hz (ajuste realizado de 10 a 10Hz)

• SALIDA: La rampa de salida es el tiempo que tarda la puerta en ACELERAR hasta alcanzar la velocidad de crucero.

• LLEGADA: La rampa de llegada es el tiempo que tarda la puerta en REDUCIR LA VELOCIDAD y permanecer a baja velocidad hasta completar el recorrido.

• VELOCIDAD. FINAL: Es la velocidad final a la que la puerta alcanza el sensor de fin de recorrido, que también puede equipararse a “frenado”. Este ajuste es de 20Hz a 60Hz (ajuste realizado de 10 a 10Hz)

• PAUSA: Se explicará con más detalle en el siguiente tema. Después de seleccionar el ajuste deseado, use los botones (-) y (+) para cambiarlo según sea necesario. Cuando termine, regrese el menú CONFIGURACIÓN a la posición APAGADO/TX para guardar el ajuste. Observe siempre el ESTADO LED, si permanece encendido significa que ha llegado al final del ajuste (valor mínimo o valor máximo).

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTE en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

Cuanto mayor sea la velocidad, menor será la fuerza del motor. Asegúrese de que el motor tenga la fuerza para mover la puerta.

Para puertas muy pesadas, elija rampas más pesadas.

largo (más suave) para evitar fallas central de control.

PAUSA (CIERRE AUTOMÁTICO):

La pausa (cierre automático) se puede ajustar desde 0 (OFF) hasta 2 minutos. Para ajustarlo sigue los pasos:

Habilitación del cierre automático:

1°- Ponga el menú AJUSTES en PAUSA 2°- Presione el botón (-) o el botón (+) para disminuir o aumentar el tiempo de pausa en 2 segundos. 3°- Regrese el puente de AJUSTE a OFF/TX

Desactivar el cierre automático:

1°- Poner el menú AJUSTES en PAUSA 2°- Mantener pulsado el botón (-) durante unos segundos hasta que el led ESTADO quede encendido. 3°- Regrese el puente de AJUSTE a OFF/TX

Con SETTING OFF/TX observar el ESTADO LED 1 parpadeos por segundo = apagado automático 2 parpadeos por segundo = encendido automático

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTE en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

Durante el ajuste, si ESTADO LED permanece encendido es porque el ajuste ha alcanzado el valor MÍNIMO o MÁXIMO.

FUNCIÓN PARADA Y MARCHA ATRÁS: FUNCIÓN PARADA Y MARCHA ATRÁS: FUNCIÓN PARADA Y MARCHA ATRÁS: La función detiene el movimiento de la cancela e invierte el sentido. Por ejemplo; Si el central de control está ejecutando un movimiento de cierre y recibe una orden, se detendrá y luego ejecutará el movimiento de apertura. En el jumper PARA Y REVERSE es posible elegir las posiciones 3: OFF: No hay inversión. FC: Ejecuta la inversión SÓLO cuando el portón está CIERRE AB+FB: Invierte en AMBAS DIRECCIONES de movimiento del portón.

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LED’s: ESTADO Y SEÑALIZACIÓN DE ERRORES

• ALTO VOLTAJE: Señala que la placa está cargada con alto voltaje y existe riesgo de descarga eléctrica. Requiere mucho cuidado en su manipulación. IMPORTANTE: Incluso cuando se apaga la alimentación, el central de control mantiene alto voltaje durante algún tiempo, verifique si el alto voltaje del LED se ha apagado.

• ESTADO: Indica el estado actual del central de control: 1 picadas por segundo = NO cierre automático 2 picadas por segundo = COM cierre automático Parpadeo rápido = Error: Excesiva corriente del motor Encendido constante = Error: central de control la temperatura es alta Se ilumina al energizar el central de control = Error: Tensión de red por debajo de 100V.

• FCF y FCA: Son LED colocados al lado del conector del sensor final de carrera y se encienden cuando el sensor se activa, es decir; FCA = final de carrera Apertura FCF = final de carrera Cierre

OPC.9F: ACTIVAR CERRADURA, LUZ, SINALEIRA etc. OPC.9F: ACTIVAR CERRADURA, LUZ, SINALEIRA etc. OPC.9F: ACTIVAR CERRADURA, LUZ, SINALEIRA etc. activar cerradura, cierre magnético, sinaleira, semáforo, luz de garaje, alarma etc.

OPC.9F: Para uso del módulo Opcional 9F (funciones

9) de MKN, encargado de controlar hasta 9 diferentes funciones: Sinaleira, Semáforo, Cerradura, Alarma, Luz de Garaje... El Opcional 9F se pueden utilizar tantas como se desee, simplemente conectándolas en “cascada”, es decir, una tras otra a través del conector expansor del Opcional 9F mismo. IMPORTANTE: EN ESTE central de control, UTILICE OPCIONAL 9F Y NO 8F

Si no existe el módulo Opcional 9F de MKN, es posible utilizar cualquier módulo de relé auxiliar para controlar una CERRADURA (debe ser un módulo NO TEMPORIZADO): En el mismo zócalo que el OPC.9F, simplemente conecte este módulo de relé por el lado marcado como LATCH (el terminal 1 quedará sobrante del zócalo).