central de control DOBLE MANDO

DP3-MIXX

con pulsadores independiente

• Para motores MONOFÁSICOS de hasta ½ hp cada uno en 127V/220V

• Registro automático de recorrido, con tiempo independiente para cada motor (ideal para cancelas pivotantes que tienen diferentes ángulos de apertura en cada 'hoja')

• Opción de con/sin tiempo de retardo entre motores

• Compensación automática del tiempo de retardo en cierre

• Jumper para elegir el motor que tendrá el retardo de apertura

• Ajustes digitales para: - Tiempo de retardo: de 0 a 120 segundos - Fuerza del motor (embrague electrónico): niveles de 15 - Freno electrónico: niveles de 15 - Tiempo de desaceleración - Par de desaceleración: niveles de 15 - Pausa (cierre automático): de 0 a 120 segundos - Tiempo de cierre después del paso por fotocélula: de 0 a 120sec

• Opción para controlar solo el motor 1 (solo hoja

1)

• Función 'Parada y marcha atrás' con configuraciones 3

• Enclavamiento (enclavamientos con más centrales de control MKN) = función de gabinete

• Fuente de conmutación automática de rango completo (90 a 240V / 50 o 60Hz)

• Salida de tensión auxiliar 12V en los terminales (500mA máximo asociado a módulos opcionales, si están instalados)

• Indicadores de estado y sensores final de carrera de LED activados

• Acepta sensor final de carrera con conector de cable plano en canales estándar 3, 4 o 5

• Terminales para final de carrera, fotocélula, comando pulsador y salida 12Vcc

• Receptor 433,92 Multi-code MHz: Code-Learning y Rolling-Code

• Graba hasta botones 2.048 de mando a distancia, con opción de ser comando exclusivo (Solo Abrir, o Solo Cerrar)

• Entrada para pulsadores independiente: Solo Abrir o Sólo cerrar

• Conector para funciones opcionales de 8/9: Pestillo, Cerradura, Luz, Sinaleira, etc.

• Conector para módulo de relé para activación de cerradura

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CONEXIONES:

CONECTORES KRE (TERMINALES): AC(x2): Red eléctrica 90 hasta 240 V, 50/60 Hz (automático)

• MOTOR 1 : Conexión del MOTOR 1 , ser: CM (U) : Cable común del motor 1 AB (V) y FC (W): Otros cables del motor 1 CAP (x2): Condensador del motor 1

• MOTOR 2 : Conexión del MOTOR 2 , ser; CM (U) : Cable común del motor 2 AB (V) y FC (W): Otros cables del motor 2 CAP (x2): Condensador del motor 2

• FCA M1: Sensor final de carrera apertura del motor 1

• FCF M1: Sensor final de carrera cierre del motor 1

• GND : Común. Placa negativa.

• FCA M2: Sensor final de carrera apertura del motor 2

• FCF M2: Sensor final de carrera cierre del motor 2

• GND : Sensor común (fuente negativa)

• 12 V: Salida de tensión auxiliar ( 500 mA máximo asociado con módulos opcionales, si están instalados) FOT: Entrada de alimentación fotocélula (contacto NA ) BOT. AB *: Aporte pulsador para el mando exclusivo de Só Abre BOT. FC *: Aporte pulsador para comando exclusivo Just Close * Para uso de pulsador convencional, coloque el jumper de UNIFICA BOTs en SÍ y encienda el pulsador en BOT. AB o BOT. FC donde prefieras.

CONECTORES PARA CABLE PLANO:

• INTER-LOCK (Función de enclavamiento/encierro): Se utiliza para conectar con más centrales de control MKN y realizar la función de enclavamiento, donde sólo se puede comandar 1 central de control a la vez.

OPC.8/9F

• LOCK: Conector exclusivo para activar el módulo de relé (CLG Mixx MKN o similar) para bloqueo.

• OPCIONAL 8/9F (Funciones 8/9 Opcionales): Módulo de cerradura, sinaleira, luz, semáforo y alarma. Se pueden utilizar más de módulos 1 8/9F simultáneamente.

• FINAL DEL INTERRUPTOR: Sensores final de carrera en las rutas estándar 3, 4 o 5

CONECTOR final de carrera: 3 / 4 / 5 VIAS

1°- Realizar las conexiones necesarias (red eléctrica, motor y final de carrera)

Los sensores final de carrera se pueden conectar a los terminales atornillando los cables. O bien, enchufado a través del conector 5 a través del central de control, que acepta cables planos en el patrón de cableado 3, 4 o 5, de la siguiente manera:

2°- Active manualmente los sensores final de carrera de cada motor y observe si se enciende el LED correspondiente al mismo. Si es necesario, invierta el conector/o conexión de los terminales central de control para corregir la secuencia. Recuerde: FCA = Sensor de APERTURA FCF = Sensor de CIERRE

CABLES DEL SENSOR ESTÁNDAR 3: Enchufe el conector en los terminales 3 centrales de control dejando el sensor de cierre en el lado de escritura FCF

CABLES DEL SENSOR ESTÁNDAR 4: Conectar como se muestra en la figura del lateral y dejar el sensor de cierre en el lateral con la inscripción FCF

3°- Utilice JUMPER: INSTALAR EL MOTOR Este puente SOLO se usa para instalar y PROBAR el funcionamiento de CADA MOTOR INDIVIDUAL. Siempre que se retira el puente de APAGADO y se selecciona uno de los motores (M1 o M2), el comando 1 posterior a ese siempre estará ABIERTO. Aproveche para probar el sentido de rotación del motor, si está cerrando en lugar de abriendo, invierta los cables en los terminales AB y FC. Realice las pruebas en los motores 2 individualmente (cambiando la opción M1 y M2 en el jumper INSTALL MOTOR). Y, PARA CONTINUAR CON LA INSTALACIÓN Y AJUSTES DEL central de control, ES NECESARIO MANTENER ESTE JUMPER NA FUERA DE POSICIÓN.

CABLES DEL SENSOR ESTÁNDAR 5: Utilice el conector de la placa por completo y deje el sensor de cierre al lado que dice FCF

PUENTES DE AJUSTES:

AJUSTES: Este jumper, junto con los botones (-) y (+), se encargan de realizar todos los ajustes del central de control, como son el embrague electrónico, freno, pausa, etc. Se explicará a lo largo de este manual.

INSTALAR EL MOTOR: Se usa SÓLO EN EL MOMENTO DE LA INSTALACIÓN DEL MOTOR para probar 1 un motor a la vez. Obtenga más información en el siguiente tema.

PARAR Y MARCHA ATRÁS: En movimiento de la cancela, al recibir un mando, el central de control se detiene e invierte el sentido del movimiento. Obtenga más información en el tema FUNCIÓN DE PARADA Y REVERSA.

NA RETARDO EN APERTURA: Necesario para indicar a central de control qué puerta deberá ejecutar el tiempo de retraso antes de abrir.

4°- A partir de ahora todos los ajustes se realizarán en el menú AJUSTES junto con el botón (-) (+) y ESTADO LED

RF-ON: Se utiliza para encender o apagar el módulo RF central de control. En los casos en que se utilicen receptores externos o control de acceso vía RF, es posible desconectar el receptor central de control para evitar interferencias entre los receptores. Para apagarlo, simplemente retire el puente RF-ON.

5°- Siga atentamente los siguientes temas de este manual.

ARRANQUE SUAVE: Puede elegir si los motores tendrán un arranque suave. *Hay casos en los que dependiendo del motor o peso de la cancela el arranque suave no funciona correctamente, en este caso dejar el jumper en NO.

TIPO DE FRENO: Elija el tipo de freno que desea utilizar, siendo DC un freno más suave y AC un freno más fuerte.

INSTALACIÓN

JUMPER

Para un esquema eléctrico detallado de la instalación,

visite www.mkn.com.br

NA RETARDO APERTURA

La configuración y ajuste del retardo de apertura es IMPORTANTE Y DEBE REALIZARSE ANTES DE PROGRAMAR EL recorrido . Qué es el Retraso en Apertura: En puertas pivotantes 2 hojas, es importante que 1 El motor comienza a abrirse primero para evitar 2 hojas me encontré en medio de la recorrido y uno bloquea el movimiento del otro. Cuándo DEBO O NO DEBO UTILIZAR EL RETRASO: En las puertas 2 hojas diferentes, utilice preferentemente el temporizador de retardo. Cuando es una puerta donde el 2 Si los motores controlan la misma puerta (por ejemplo, puerta batiente), es necesario desactivar el retardo. El tiempo de retardo se puede configurar según 0 s (apagado) hasta 120 artículos de segunda clase.

CONFIGURACIÓN DEL RETARDO: Utilizando el jumper NA RETARDO EN APERTURA, es posible elegir qué motor tendrá el tiempo de retraso, retrasando así el inicio de su movimiento de APERTURA.

1. Elija M1 (motor

1) o M2 (motor

2)

2. En el menú CONFIGURACIÓN, seleccione RETARDO. Utilice los botones (-) y (+) para disminuir o aumentar 1 según el tiempo deseado (el valor de fábrica es 2 segundos).

4. Finalmente, regrese el puente de AJUSTES a OFF/TX.

JUMPER

DESHABILITACIÓN DEL RETRASO:

1. Independientemente de la elección realizada en el jumper de RETARDO EN APERTURA NA, vaya al menú AJUSTES y seleccione la opción RETARDO.

2. Mantenga presionado el botón (-) durante unos segundos hasta que el ESTADO LED quede encendido indicando que ha alcanzado el valor mínimo, es decir tiempo = 0s.

3. Finalmente, regrese el puente de AJUSTES a OFF/TX.

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTES en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

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PROGRAMACIÓN DEL TIEMPO recorrido: PROGRAMACIÓN DEL TIEMPO recorrido: PROGRAMACIÓN DEL TIEMPO recorrido: El central de control registra el tiempo recorrido de forma independiente para cada motor, por lo que es posible utilizarlo en cancelas pivotantes donde una hoja necesita abrirse más que la otra. Y, en el momento del cierre, el central de control compensa automáticamente el tiempo de retardo, consiguiendo así que las dos hojas queden correctamente sincronizadas y cierren correctamente.

1. Antes de programar recorrido, es necesario ajustar el retardo (lea el tema anterior)

2. Asegúrese de que el puente de INSTALACIÓN DEL MOTOR esté APAGADO. Si está en otra posición (M1 o M2) central de control simplemente ignora el comando para programar recorrido.

3. Colocar el jumper de AJUSTES en la posición recorrido y esperar. La puerta se abrirá y cerrará, guardando el recorrido en la memoria. NOTA: Si el central de control tiene un tiempo de retardo, por seguridad ordenará un motor a la vez para registrar el recorrido.

4. Una vez completado, regrese el puente a OFF/TX.

Si el central de control tiene un tiempo de retardo ajustado, por seguridad

moverá un motor a la vez para registrar recorrido.

Reemplace el puente de CONFIGURACIÓN en APAGADO para el central de control

volver al funcionamiento normal.

Al programar recorrido, la potencia del motor está en 100% (potencia máxima).

Si el puente de INSTALACIÓN DEL MOTOR no está APAGADO,

el central de control ignorará la programación de recorrido.

Si desea cancelar el programa en cualquier momento

simplemente retire el puente de la posición recorrido

GRABANDO mando a distancia

Se pueden grabar hasta botones 2.048 desde mando a distancia hasta 433,92MHz en el sistema Code-Learning y Rolling-Code. 1°- Salir del menú AJUSTES en la posición OFF / TX 2°- Seleccionar el comando que ejecutará este botón TX mediante el jumper “GRAVA TX AS”: A+F = Comando Abrir y Cerrar AB = Comando exclusivo SOLO ABRIR FC = Comando exclusivo solo CERRAR NOTA: Un control de Botones 3, puede, si lo desea, registrar el botón 1 para cada tipo de comando. 3°- SIGA presionando el botón mando a distancia a grabar 4°- Presione lentamente 2 veces en el botón (+) GRAVA TX y observe el LED: - 3 parpadea: Nuevo control grabado exitosamente - 2 parpadea: Se actualizó el botón de control que ya estaba registrado - 1 parpadeo largo: Memoria llena

1 °- Salir del menú AJUSTES en la posición OFF/ TX 2 °- Dejar el jumper “RECORD” TX CÓMO” en la posición A+F 2 °- MANTENER presionado el botón (+) GRAVA TX desde central de control 3 °- Activar un mando a distancia (no es necesario estar registrado) 4 °-O LED se iluminará, MANTENGA presionado el botón (+) GRAVA TX y después 3 segundos o LED parpadeará 3 veces. NO LO SUELTE, SIGA MANTENIENDO MANTENIDO presionado el botón (+) GRAVA TX durante unos segundos más hasta que LED El ESTADO vuelve a parpadear más 3 veces.

Regular la fuerza del motor (embrague electrónico) para evitar daños físicos y materiales cuando existan obstáculos en el movimiento del portón. A continuación, damos un ejemplo de una forma de encontrar el mejor ajuste: 1°- Coloque el menú AJUSTES en la posición FUERZA 2°- Presione el botón (-) varias veces hasta que LED esté siempre encendido, indicando que está en fuerza mínima. 3° - Comando central de control, la cancela se moverá un poco (marcha muerta = fuerza máxima) y luego se detendrá (embrague), forzando el motor. En este punto, presione el botón (+) hasta que el motor comience a moverse nuevamente por sí solo. Hay niveles de ajuste

15. 4°- Regresar el jumper de AJUSTES a la posición OFF/TX

Es posible registrar el control para comandar solo la hoja 1,

consulte el tema “COMANDO SÓLO HOJA 1” en la página 13

BORRAR LOS MANDOS A DISTANCIA

La memoria de control se borra por partición. Eso significa

que, cuando los botones/mando del mando Só Abre están apagados (por

Por ejemplo) los demás botones/controles no se ven afectados. Con esto, solo se pueden eliminar los botones/controles Just Close, Just Open o Open+Close. Para borrar TODA LA MEMORIA DE CONTROL, lea el siguiente tema.

1 °- Salir del menú AJUSTES en la posición OFF/ TX 2 °- Seleccione el jumper “GRABAR” TX CÓMO” qué tipo de memoria desea borrar: A+F = Comando Abrir y Cerrar AB = Comando exclusivo para ABRIR solamente FC = Comando CERRAR exclusivo 3 °- MANTENER presionado el botón (+) GRAVA TX desde central de control 4 °- Activar algunos mando a distancia (no es necesario estar registrado) 5 °-O LED Se iluminará ESTADO, SIGA presionando el botón (+) GRAVA TX por más de 3 segundos hasta LED ESTADO parpadea 3 veces.

BORRAR LA MEMORIA DE TODOS LOS CONTROLES

ATENCIÓN: Esta acción borra TODOS los controles.

POTENCIA DEL MOTOR (embrague ELECTRÓNICA)

Este ajuste se puede realizar con la puerta en movimiento,

sin necesidad de devolver el jumper a OFF/TX para

prueba. Es decir, el ajuste es en tiempo real.

El ajuste de fuerza es único y se aplicará por igual a ambos motores.

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTES en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

Durante el ajuste, si ESTADO LED permanece encendido es porque el ajuste ha alcanzado el valor MÍNIMO o MÁXIMO.

FRENO ELECTRÓNICO

El ajuste del freno se refiere a la intensidad de la fuerza aplicada durante el tiempo de frenado. Esta intensidad se puede ajustar a los niveles 15, lo que garantiza un ajuste de alta precisión según sea necesario. El freno electrónico puede ser del tipo AC, que es más potente y actúa invirtiendo la rotación del motor, o del tipo DC, que es más suave. Elige el tipo de freno que deseas utilizando el jumper TIPO DE FRENO.

1°- Establezca el menú AJUSTES en la posición FRENO 2°- Utilice los botones (-) o (+) para disminuir o aumentar la fuerza de frenado (estos son niveles 15). 3°- Una vez completado, regrese el puente de AJUSTES a la posición OFF/TX

Este ajuste se puede realizar con la puerta en movimiento,

sin necesidad de devolver el jumper a OFF/TX para

prueba. Es decir, el ajuste es en tiempo real.

El ajuste de los frenos es único y se aplicará por igual a ambos motores.

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTES en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

Durante el ajuste, si ESTADO LED permanece encendido es porque el ajuste ha alcanzado el valor MÍNIMO o MÁXIMO.

DECELERACIÓN: RAMPA Y PAR DECELERACIÓN: RAMPA Y PAR DECELERACIÓN: RAMPA Y PAR DE TORSIÓN

Es posible ajustar central de control para realizar una rampa de desaceleración momentos antes de completar recorrido, reduciendo la velocidad del motor y realizando así una parada suave. Para hacer esto, se utilizarán las configuraciones “RAMP DISABLE” y “TORQUE DISABLE”.

Ajuste de la rampa de desaceleración: 1°- Coloque el menú AJUSTES en la posición RAMPA 2°- Utilice los botones (-) o (+) para disminuir o aumentar el momento en el que se activará la desaceleración. Cada clic en los botones se ajusta en 0,3 segundo (1/3 segundo). Hay niveles 15 = hasta 4 segundos. 3° - Después de elegir el tiempo, configure el menú AJUSTES en PAR y use los botones (-) o (+) para cambiar el TIPO DE PAR* DURANTE la desaceleración. Hay tipos de torsión

15. Controle la cancela tantas veces como desee para probar las regulaciones, no es necesario quitar el puente de AJUSTES mientras realiza las pruebas.

*IMPORTANTE: Hacer clic en (+) no siempre significa un aumento en la fuerza de desaceleración (par), sino más bien,

cambiando el tipo de desaceleración. El ajuste correcto dependerá de las condiciones (compuerta y motor)

4°- Una vez completado, regrese el puente de AJUSTES a la posición OFF/TX

Desactivación de la rampa de desaceleración: 1°- Colocar el menú AJUSTES en la posición RAMPA 2°- Mantener presionado el botón (-) hasta que LED ESTADO esté siempre encendido. 3°- Regresar el jumper de AJUSTES a la posición OFF/TX

Este ajuste se puede realizar con la puerta en movimiento,

sin necesidad de devolver el jumper a OFF/TX para

prueba. Es decir, el ajuste es en tiempo real.

El ajuste de la rampa de desaceleración es único y se aplicará por igual a ambos motores.

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTES en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

PAUSA - CIERRE AUTOMÁTICO PAUSA - CIERRE AUTOMÁTICO PAUSA - CIERRE AUTOMÁTICO POST TIME fotocélula (cierre automático) POST TIME fotocélula (cierre automático) POST TIME fotocélula (cierre automático) El post tiempo fotocélula existe para que el mismo sensor utilizado como antipinzamiento (fotocélula o sensor de masa conectado al terminal FOT), también sea responsable de cerrando automáticamente la puerta segundos después de que pasa el vehículo. Esta función funciona independientemente de si hay tiempo de Pausa (cierre automático) o no. Es decir, la función Publicar Foto es exclusiva y no depende de ningún otro ajuste o selección. El conteo de tiempo solo se producirá cuando el portón se abra completamente y el vehículo pase y suelte el sensor antiaprisionamiento. Ejemplo: tiempo posterior a la fotografía en segundos 2, la puerta aún se abre, si un vehículo pasa el sensor; la cancela finalizará el movimiento de apertura quedando completamente abierta, sólo entonces contará 2 segundos y cerrará. La hora de publicación fotocélula se puede ajustar desde 0 (OFF) a 2 minutos.

Después de abrir la puerta, el central de control contará el tiempo configurado como PAUSA y realizará el cierre automático. Este tiempo puede ser desde 0 segundos (cierre automático OFF) hasta 120 segundos (2 minutos).

Activación del cierre automático: 1°- Coloque el menú AJUSTES en PAUSA 2°- Presione el botón (-) o el botón (+) para disminuir o aumentar el tiempo de pausa en 2 segundos. 3°- Al finalizar devolver el jumper de AJUSTE a OFF/TX

Desactivación del cierre automático: 1°- Poner el menú AJUSTES en PAUSA 2°- Mantener pulsado el botón (-) durante unos segundos hasta que LED ESTADO se ilumine de forma fija, indicando que se ha alcanzado el valor de ajuste

0. 3°- Regrese el puente de AJUSTE a OFF/TX

Activando el cierre de Post Photo: 1°- Coloque el menú AJUSTES en la posición POST FOTO 2°- Presione el botón (-) o el botón (+) para disminuir o aumentar 1 según el tiempo de Post fotocélula. 3°- Al finalizar devolver el jumper de AJUSTE a OFF/TX

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTES en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

Desactivar el bloqueo Post-Foto: 1°- Coloque el menú AJUSTES en la posición POST-FOTO 2°- Mantenga presionado el botón (-) durante unos segundos hasta que ESTADO LED permanezca encendido. 3°- Regresar el jumper de AJUSTE a OFF/TX

Durante el ajuste, si ESTADO LED permanece encendido es porque el ajuste ha alcanzado el valor MÍNIMO o MÁXIMO.

*** IMPORTANTE *** IMPORTANTE *** Después del ajuste, coloque el puente de AJUSTES en la posición

OFF/TX para central de control para guardar la información.

Durante el ajuste, si ESTADO LED permanece encendido es porque el ajuste ha alcanzado el valor MÍNIMO o MÁXIMO.

COMANDO “SÓLO HOJA 1” COMANDO “SÓLO HOJA 1” MANDO “SÓLO HOJA 1” El central de control acepta comandos para mover sólo hoja 1 (sólo motor

1) en lugar de ambas. Esta función permite abrir solo un lado de la puerta, lo suficiente para que puedan pasar, por ejemplo, personas y motocicletas. Este comando es exclusivo de mando a distancia, y no es posible realizar la misma función a través de pulsador conectado a los terminales. La hoja que se controle será la que no tenga retardo de apertura - comprobar el jumper NA RETARDO EN APERTURA. El comando “Sólo Hoja 1” es exclusivo para abrir una hoja

1. Para cerrar puede controlar ambas hojas (ambos motores) si la otra hoja está abierta.

Grabación del botón de control para el comando “ONLY 1 LEAF”: La memoria de grabación es la misma para mando a distancia convencional, es decir, se pueden registrar hasta 2.048 TX en total. Un mismo mando puede tener registrado un pulsador para mando convencional (ambos motores) y otro pulsador para “solo hoja 1”. 1°- Salir del menú AJUSTES en la posición “SOLO HOJA 1” 2°- MANTENER presionado el botón del control remoto a grabar 3°- Presionar el botón (+) GRAVA TX por tiempos 2 y observar el LED: - 3 parpadea: Nuevo control grabado exitosamente - 2 parpadea: se actualizó el botón de control que ya estaba registrado - 1 parpadea largamente: memoria llena

Regrabación del botón de control: Cambio de su tipo de comando: El botón de control, aunque ya haya sido registrado, podrá ser regrabado siempre que sea necesario, pudiendo asumir el comando convencional o el comando “Sólo hoja 1”. Simplemente realiza el proceso de grabación como si de un botón 'virgen' se tratara.

Eliminación de los botones para el comando “SÓ 1 HOJA”: Esta opción solo elimina los botones que están registrados como el comando “Sólo hoja 1”. Esta acción no borra TODOS los controles, para esto lea el tema “BORRAR TODA LA MEMORIA DE CONTROL” en la página 07 1°- Salir del menú AJUSTES en “SÓLO HOJA 1” 2°- SEGUIR presionando el botón (+) GRAVA TX de central de control 3°- Activar cualquier mando a distancia (no necesita estar registrado) 4°- LED STATUS se iluminará, SIGA presionando el botón (+) GRAVA TX durante más de 3 segundos hasta que LED STATUS parpadee 3 veces.

FUNCIÓN PARADA Y MARCHA ATRÁS FUNCIÓN PARADA Y MARCHA ATRÁS FUNCIÓN PARADA Y MARCHA ATRÁS Como su nombre indica, la función detiene e invierte el sentido de movimiento de la cancela. Por ejemplo; Si el central de control está ejecutando un movimiento de cierre y recibe un comando, detendrá el portón y luego ejecutará el movimiento de apertura. En el jumper PARA Y REVERSE es posible elegir las condiciones 3: OFF: No hay inversión. Si el central de control recibe una orden mientras el portón se está moviendo, simplemente detendrá el movimiento. FC: Realiza la inversión SÓLO cuando el portón está CIERRE A+F: Realiza la inversión en AMBAS DIRECCIONES de movimiento del portón. Así, si la puerta se está abriendo y recibe una orden, se detendrá y se cerrará nuevamente. Y si se está cerrando, se detendrá y se abrirá nuevamente.

JUMPER

JUMPER RF-ENCENDIDO

En los casos en los que se utilicen receptores de radio externos o control de acceso vía RF, es posible apagar el receptor central de control para evitar interferencias entre los receptores. Para hacer esto, simplemente retire el puente RF-ON ubicado al lado del módulo RX.

JUMPER

INTERBLOQUEO - FUNCIÓN DE CIERRE

El enclavamiento es para cuando una puerta está en uso (en movimiento o abierta) se impedirá que otras se abran, es decir, solo se puede usar la puerta 1 a la vez. Para usarlo simplemente conecte los cables 2 del conector INTER-TRAV al mismo conector que el otro centrales de control MKN, manteniendo la misma polarización, es decir, el cable conectado al terminal + debe conectarse en la misma posición en el otro centrales de control. Se puede conectar 2 o más centrales de control, simplemente haga toda la conexión en paralelo.

CERRADURA, LUZ DE GARAJE, SINALEIRA etc.

El central de control dispone de conectores para módulos opcionales de cerraduras, sinaleira, semáforos, luces de garaje, etc.

MKN Produtos Eletrônicos, Rua São Lázaro, 50, São Paulo-SP, CEP 01103-020, CNPJ 05.789.903/0001-17 garantiza sus productos, de acuerdo con la legislación vigente, una garantía de 365 días (12 meses) para los productos fabricados por MKN. Estos plazos se computarán a partir de la fecha de entrega de la mercancía expresada en la factura. La garantía perderá su validez si: a) - Defecto por uso inadecuado, o en desacuerdo con sus características durante el manejo durante la instalación o uso final. b) - El producto sufre cualquier tipo de alteración en su tablero, componentes, desmontaje o intento de reparación por parte de persona o empresa autorizada. d) - Defectos causados por almacenamiento inadecuado, daños en el transporte, imposibilidad de utilizar el equipo, negligencia, abuso, instalación, manipulación y/o incumplimiento del manual. e) - Defectos resultantes de siniestros, accidentes y agentes externos, tales como: descargas eléctricas, diferencias de voltaje, exceso de temperatura, equipos golpeados por agua o sometidos a exceso de humedad. Procedimientos para validar su Garantía:

1) - Visite nuestro sitio web www.mkn.com.br en la sección “Cómo Instalar” y elimine todas las posibilidades de errores de instalación. Si no funciona, por favor contacte con nuestro soporte técnico (11) 2922-8000.

2) - Envíe una solicitud de garantía que contenga: Nombre del cliente, fecha de compra e información detallada sobre el problema.

3) - Embalar adecuadamente el equipo cuando se envíe por correo postal o mensajería.

4) - Enviar el equipo con la respectiva factura o albarán de envío para su reparación.

5) - Si se comprueba el defecto de fabricación y está dentro de la garantía, el mantenimiento o sustitución se realizará en un plazo máximo de 10 días hábiles a partir de la fecha de recepción en fábrica.

6) - Los gastos de transporte de los productos hacia y desde el producto corren a cargo del cliente y la garantía se otorga con el material entregado en fábrica.

7) - No proporcionamos personal para desplazarse al sitio.

8) - Están excluidos de nuestra garantía; visitas a sitios de instalación, asesoría técnica o cualquier orientación en campo.

OPC.8/9F: Conector para módulo Opcional 8F o 9F (funciones 8 o

9) de MKN, que controla hasta funciones 9: Sinaleira, Semáforo, Cerradura, Cerradura, Luz de Garaje... El 8/9F Opcional puede ser Si usas tantos como quieras, simplemente conéctalos en “cascada”, eso es decir, uno tras otro utilizando el conector expansor del propio 8/9F opcional. Con esto es posible controlar más de una función, como por ejemplo; Cerradura y luz de garaje.

CERRADURA: Si no existe ningún módulo Opcional 8/9F, es posible utilizar cualquier módulo de relé auxiliar para controlar una cerradura, simplemente conéctelo a la toma LATCH respetando la polaridad (+) ( 12V | GND | SIGNAL )

LED - SEÑALES

ESTADO LED: LED es responsable de reportar situaciones: En stand-by: 1 parpadea por segundo: Esperando comando 2 parpadea por segundo: Esperando comando y con tiempo de Pausa (cierre automático) activado Cuando está en grabación de control: Encendido: Código mando a distancia capturado 3 parpadea: Nuevo control guardado / o borrado de la memoria 2 parpadea: Se agregó el nuevo botón al control ya guardado 1 parpadea: Se actualizó/regrabó el botón del control ya guardado Cuando está en modo Programación: Encendido fijo: Señala que está en el valor mínimo o máximo permitido

LED EN SENSORES final de carrera: Encargado de iluminarse para indicar cuando el sensor está activado. FCA = final de carrera Sensor de Apertura FCF = final de carrera Sensor de Cierre

PLAZO DE GARANTÍA:

Productos electrónicos MKN (11) 2922-8000 www.mkn.com.br